• Mejoras para el aprovechamiento de combustible y mayor confort para los pasajeros
• Las soluciones de conversión de energía eléctrica de Thales permiten tener diferentes niveles de tensión y alimentar una mayor gama de sistemas

Madrid, 27 de enero de 2010 -Thales, líder mundial en tecnología presente en los mercados de Defensa, Aeronáutica, Espacio, Seguridad y Transporte, participa con innovadoras soluciones en el Boeing 787 Dreamliner, una aeronave de última generación de mediana capacidad con una autonomía casi comparable a la de los grandes jets. El B787, aporta mejoras significativas para el aprovechamiento del combustible y ofrece a los pasajeros un ambiente mucho más agradable en el interior de la cabina.

Boeing ha diseñado el Dreamliner con una estructura con casi un 50% de materiales de plástico compuesto que proporciona una mayor ligereza al avión. Esta estructura ligera permite reducir las necesidades de combustible en un 20% en comparación con los modelos existentes de su categoría.

Thales ha contribuido a lograr la reducción de peso del B787 a partir de sistemas ligeros que, en conjunto, permiten reducir el impacto de la huella de carbono y los costes de operación. Estos innovadores sistemas incluyen el sistema de conversión de energía eléctrica, el sistema auxiliar de navegación integrado (ISFD), así como el sistema Topseries multimedia de entretenimiento en vuelo.

Sistemas de cabina Sistemas eléctricos Navegación Controles de vuelo (1) Entrenamiento y simulación
Sistema multimedia de entretenimiento en vuelo TopSeries i-8000

Iluminación de la cabina (2)

Iluminación de ambiente (2)
EPCS
Sistema de conversión de energía eléctrica

Batería de ión-litio y cargador ISFD
Pantalla de vuelo integrada de reserva

(1) En colaboración con Honeywell. Suministrado por Diehl Aerospace
(2) Desarrollado y suministrado por Diehl Aerospace
Sistema de conversión de energía eléctrica

Boeing ha seleccionado la tecnología de conversión de energía eléctrica desarrollada por Thales para alimentar el conjunto de los sistemas eléctricos a bordo del B787. Estos sistemas consumidores de energía eléctrica incluyen, entre otros, el sistema de entretenimiento en vuelo IFE de Thales, el sistema de control ambiental, el sistema de frenos y el arranque de la unidad auxiliar de potencia.

El sistema eléctrico diseñado por Thales constituye una solución fiable, innovadora y optimizada para asegurar la conversión de energía eléctrica a distintos niveles de tensión para satisfacer la demanda eléctrica y las conversiones AC/DC asociadas del B787.

El sistema de Thales instalado a bordo, permite reducir tanto el volumen como el peso a bordo del B787 ofreciendo además, una gran fiabilidad y un mantenimiento perfeccionado. Algunos circuitos hidráulicos han sido sustituidos por circuitos eléctricos más ligeros para alimentar una mayor gama de sistemas. A título de ejemplo, el B787 está equipado con frenos eléctricos. El nuevo sistema de conversión de energía eléctrica incluye un equipo innovador que permite generar alta tensión continua a bordo.

Boeing ha escogido la tecnología de baterías de Ion-Litio propuesto por Thales. Estas baterías tienen un elevado nivel de fiabilidad y un mantenimiento sencillo comparado con las tradicionales. Constituye una primicia en la aviación civil. Thales, como contratista principal, asegura la dirección de obra en asociación con la americana Securaplane y la japonesa GS Yuasa.

El papel jugado por Thales en la elaboración de soluciones de conversión de energía eléctrica innovadoras para el B787 le ha situado entre los escasos líderes mundiales en este sector de actividad. Este éxito demuestra el nivel de funcionalidad y el valor de las soluciones puestas a punto por la compañía, pero también la aptitud de la empresa para el desarrollo de soluciones innovadoras e inscribirse en el cuadro de cooperaciones ganadoras a nivel internacional.

Sistema auxiliar de navegación integrado (ISFD)

Boeing ha elegido el Sistema Auxiliar de Navegación Integrado (ISFD), que permite presentar los parámetros de navegación en una única unidad y ofrece una ergonomía adaptada para reducir la carga de trabajo del piloto a bordo del B787. El sistema ISFD cuenta con una pantalla de cristal líquido (LCD) que suministra a la tripulación diferentes datos de navegación: posición del avión, velocidad relativa, altitud, así como los datos de cabeceo y alabeo y de la aproximación para el aterrizaje en un formato similar al de una pantalla PFD estándar (pantalla principal de vuelo).

Thales, líder mundial en instrumentos de ayuda convencionales, ha aplicado su experiencia en la tecnología de pantallas LCD de matriz activa y en sensores de estado sólido en el desarrollo de la ISFD. Dotados de una extrema precisión, los sensores integrados incluyen componentes inerciales y de presión asociados a las funciones que son presentadas en la pantalla LCD en color de matriz activa (AMLCD) de alta definición que se beneficia de una tecnología que permite su lectura incluso en condiciones de fuerte luminosidad.

Thales es desde hace diez años el socio preferido de Boeing para la ISFD. Esta pantalla también se ha instalado en los aviones B737 New Generation, 757, 767, 777 y 747-400 de todo el mundo. Con un diseño futurista, este sistema resulta especialmente adecuado para los programas de modernización de aeronaves.

Sistema multimedia de entretenimiento en vuelo (IFE)

Thales y Boeing trabajan juntos desde 2004 para asegurar el diseño y desarrollo de un nuevo sistema de entretenimiento en vuelo (IFE), potente y ligero a la vez, como parte del programa del B787. Este sistema está basado en la familia TopSeries de Thales, donde la fiabilidad y las prestaciones han sido ampliamente demostradas, y demuestra la compatibilidad de las tecnologías de conectividad entre los asientos de los pasajeros y los dispositivos electrónicos personales. Aporta un confort añadido para el pasajero a la vez que reduce la necesidad de mantenimiento, disminuyendo los costes de operación para las compañías aéreas.

El sistema de entretenimiento en vuelo IFE de la familia TopSeries es el primero de este tipo en la industria con capacidad para integrar comunicaciones de banda ancha, entretenimiento a la carta (música y películas) y alimentación eléctrica en el asiento para la conexión de dispositivos electrónicos personales. Thales, la empresa con mayor crecimiento del mundo en el desarrollo de sistemas de entretenimiento en vuelo, ha concebido el sistema como una “Intranet” a bordo con servidores digitales que almacenan grandes cantidades (terabytes) de información, redes de datos Gigabit Ethernet en toda la cabina, y asientos equipados con un sistema que incluye pantallas de visualización y unidades de control de entretenimiento para navegar por las distintas opciones que ofrece el menú.

Thales tiene aproximadamente el 40% del mercado mundial de sistemas multimedia de entretenimiento a bordo. Su sistema TopSeries se instalará en más de 165 aviones de numerosas compañías aéreas internacionales: Air China, Air India, British Airways, China Eastern, Ethiopian Airlines, Hainan Airlines, Northwest, Japan Airlines, Korean Airlines, LOT Polish Airlines, Royal Air Maroc y Shangai.

• La Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre ha adjudicado a Thales un contrato de 6,2 millones de euros.

• El proyecto permitirá el incremento de la funcionalidad y seguridad de los túneles de Tarrasa, Sabadell y Barcelona -en sus tramos I, II y III- ante situaciones de emergencia

Madrid, 14 de enero de 2010- Thales, líder mundial en tecnología que opera en los mercados de Defensa, Aeronáutica, Espacio, Seguridad y Transporte ha resultado adjudicataria del concurso público para obras de acondicionamiento de los túneles metropolitanos de líneas convencionales de Barcelona. La Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), ha adjudicado el contrato de 6,2 millones de euros a Thales dentro de un consorcio.

El objetivo de este proyecto es la actualización y modernización de las infraestructuras existentes, para garantizar la funcionalidad y seguridad de los túneles ferroviarios de Tarrasa 1.540 metros, Sabadell 4.970 metros y tres diferentes tramos denominados Barcelona I, II y III, pertenecientes a las líneas de Cercanías de la provincia de Barcelona en materia de evacuación y seguridad.

Los trabajos previstos que se realizarán en el interior de los túneles consistirán en el acondicionamiento, sustitución o adecuación de las instalaciones existentes; establecimiento de la señalización de emergencia; instalación de tomas de corriente; alumbrado de emergencia; sistemas de monitorización y control del alumbrado; aumento de la potencia del suministro y saneamiento de las infraestructuras eléctricas para mejorar las instalaciones de seguridad.

Con la modernización de las instalaciones, los túneles estarán dotados de las medidas de seguridad apropiadas para que en caso de emergencia, se garantice la evacuación de los usuarios en un tiempo mínimo y se facilite la intervención de los medios de salvamento y socorro.

Thales cuenta con una gran experiencia en la planificación y ejecución de proyectos en ferrocarriles, en señalización ferroviaria y comunicaciones, tanto en líneas urbanas, como de larga distancia, avaladas por los éxitos conseguidos en calidad y plazos en líneas de Alta Velocidad en España como son las de Madrid-Sevilla, Madrid- Toledo, Córdoba-Málaga, Madrid-Valladolid y Lérida-Barcelona entre otras

Acerca de Thales
Thales es una compañía líder mundial en tecnología que opera en los mercados de Defensa, Aeronáutica, Espacio, Seguridad y Transporte. Con más de 25.000 investigadores e ingenieros de alto nivel, Thales tiene una capacidad única para diseñar, desarrollar y poner en marcha complejos equipos, sistemas y servicios para actividades civiles y militares al servicio de un solo objetivo: la seguridad de personas, bienes y estados. Thales cuenta con más 68.000 empleados en 50 países, de ellos, 2.500 en España. La facturación del Grupo es de 12.700 millones de euros, 375 millones de euros en España.